在“2016中国汽车市场发展趋势论坛暨183期全国汽车信息发布会”上，中国汽车流通协会副秘书长沈荣，分析了2016年中国汽车流通体系变化情况，并预测全国二手车市场趋势。

 

汽车流通行业，特别是经销商层面，大家都感到了压力。一方面新车生产持续稳定增长，但另一方面，又面临着经销商层面的压力。库存高企和部分经销企业的退网，在一个层面上折射出了汽车流通行业今天所面临的新形势和新压力。

 

以往两万多家4S店皆大欢喜的局面，恐怕今年确实面临着新的选项。好在今年大家有一个新的期待，对二手车行业的期待，期盼着在流通行业中二手车更大的发展机遇。

 

今年1-5月的实际情况，个人感觉是二手车行业雷声大、雨点小。今年利好政策确实层出不穷，政府工作报告，促进二手车政策的“国八条”，11个部委的通知，尽管政策利好，但是到今天为止，市场的实际运行，还存在着比较大的距离。

1-5月二手车市场运行情况。前五个月累计二手车交易量完成395.56万辆，增长4.9%，增幅较1-4月略有增长，但是和我们的期待还有很大的距离。就5月来说，实现83万辆的交易，交易量比上月出现下降。二手车市场还是呈现不稳定的运行情况。

 

车型结构上，轿车依然是二手车交易的主力，货车和客车呈现下降。5月份全国二手车交易量同比，比去年同期是有了11.4%的增长。我们期待的是中国二手车市场能够进入千万辆时代。基本型乘用车占据近60%的市场份额，预计未来市场中，二手车交易主体会聚焦在基本型乘用车上。

 

从行业角度来说，服务保障体系还有待完善，虽然能够满足二手车消费者所需要的选择，但是选项空间还不够大。新车市场的买方市场出现，另一方面，在二手车市场，一方面政策风生水起，但另一方面，又不得不面对现实，就是车源不足，特别是为消费者所关注、所喜欢的6年以下车型、3年以下车的供给出现了短板。从年限上来说，交易量近60%集中在3-6年车龄的车，车龄进一步趋向于短期化。

 

今年上半年，二手车行业出现一个变化，一种有巨大影响和巨大冲击的因素，就是互联网，另一个是金融方面。由于这一变化，使得二手车市场更加活跃，融资租赁将会改变二手车市场的运行轨迹。

 

二手车的核心竞争力是它的比价优势，是性价比，而不是绝对的价格上的低廉，8万以下占到77.15%。未来可能有一个颠覆，就是性价比。

 

由于一些地方政策的渐进式出台，有理由期待和相信今年的二手车市场能够达到预期。从交易活跃态势看，北京、辽宁、安徽、贵州、湖北，出现了这样的转移态势。“国八条”政策，确实提升二手车市场达到了非常高的层级，但这需要时间。

 

今年的二手车市场还会按照既定的目标前行，而这种前行可能会融入更多新的元素。一个在资本方面的驱动可能会开始，由风险投资转向产业投资。在互联网技术应用方面，会从PC端走向移动客户端。在理念上O2O会得到进一步验证，得到进一步的推广，在其他的很多层面或许会诞生二手车行业的上市企业。所有这一切都预示着二手车的春天其实离我们还有一步之遥。