2023年对于中国汽车流通行业是充满挑战的一年，市场波动、结构性变化带来的影响，对整个行业发展带来了新的不确定性。为全面总结梳理上半年汽车市场形势，研判下半年汽车市场趋势，助力汽车经销商高质量发展。

2023年9月8日下午，由全国工商联汽车经销商商会主办，山东省汽车流通协会协办，济南市汽车经销商联合会、烟台市汽车商会、济宁市新能源汽车行业协会、汽车之家、巴图鲁信息科技有限公司、山东银座汽车有限公司联合支持的《2023 年下半年汽车市场形势分析会暨汽车经销商高质量发展交流会》在济南举行。

本次会议是一次高质量的行业交流会，以大量的数据实事求是地剖析市场现状及发展趋势，以模型案例推动行业变革升级、以服务品牌体系建设定位企业发展之路、以资源赋能降本增效提升企业利润。共有8位嘉宾发言，分别是国家信息中心、行业专家、企业代表。共同为企业的生存与发展提振信心，为行业指出了发展方向。

国家信息中心经济咨询中心专业总师、高级研究员路遥

国家信息中心经济咨询中心专业总师、高级研究员路遥在会上就2023上半年汽车市场情况分析及下半年发展趋势展望进行了分享。2023年半年乘用车市场特点路遥老师通过“三低三高”三点来总结。一是内需低外需高。从今年1-7月内需口径乘用车销量口径来看，还是微微下滑，与去年同期相比前6个月还是正增长，因为去年下半年受购置税政策推动，所以呈现微复苏的状态。外需从出口这一块来看，一路高歌猛进，呈翻倍式的增长态势，到7月份乘用车出口已经达到200万台；二是油车低、电车高。我国汽车销量截止目前连续5年负增长，今年与去年同期相较有-11%的负增长，而电车方面今年仍然有33%的正增长，但比前两年的增速出现了明显的放缓。三是纯电低、插电高。今年新能源汽车产品中，BEV的增速在1-7月只到15%左右，而PHEV(包括增程式的REEV)增速达到93%，基本上有一个翻倍式的增长。

在预测2023下半年车市情况时，路遥老师认为今年全年车市可分为三个阶段，第一阶段1、2月份的低谷是由于去年的政策透支所导致；第二个阶段二季度末开始逐步恢复；第三个阶段下半年趋于正常，结合政策保障下的经济形势来看，整个购买力会出现一个逐渐趋稳的态势，大家的日子会有所缓解。

全国工商联汽车经销商商商会党支部书记秘书长 邢海涛

邢海涛秘书长在会议期间对商会发布的2022年度汽车经销商对汽车主机厂满意度调查暨汽车经销商生存状况调研报告进行深度解析。汽车经销商对厂家满意度调研是商会自2014年起开展的调研活动，至今已连续7年发布汽车经销商对汽车主机厂满意度调研报告。商会开展此调研主要目的一是希望将汽车经销商与主机厂之间的真实情况反映出来；二是通过调研，让全社会及相关主管部门了解到汽车经销商真实生存状况，从而对汽车经销商营商环境的改善起到推动作用。

邢海涛秘书长在分享中还提到商会是全国工商联直属、民政部注册的一级行业性组织，我们一直秉承将商会的平台打造成属于全行业的公共性、开放性服务平台，不仅要反映汽车经销商的真实声音，还希望所有行业企业只要有诉求、有要求，都可以通过商会的平台来反馈。我们将一起推动解决，让商会平台成为真正意义上的汽车经销商的家，行业同仁的家。

汽车之家经销商营销部高级总监楚迪

汽车之家经销商营销部高级总监楚迪在分享中说道，今年汽车市场情况基本属于稳中有优，稳的是整体销量仍然是增长趋势；优的是增长部分大都来自新能源品牌。但大部分汽车经销商更多经营的还是燃油车品牌，所以主流的经销商集团品牌基本上都出现了店均销量下滑。整体来看，汽车经销商的生存状况并不乐观，汽车之家作为行业内最大的媒体平台，一直在帮助汽车经销商全面部署线索跟进链路的数字化基础建设，以大数据+行业领先智能技术为经销商数字化转型提供全维驱动力。所以从2017年开始，汽车之家陆续推出了智慧网销，智慧画像...去年推出的智能化质检打开邀约的盲盒，今年推出的服务一致性，希望通过对店内的运营监控，让数字化帮大家做好每一通电话的检测。流量方面汽车之家与平安、高德、支付宝等做了外部的引流。在售后方面、二手车方面我们也积极做了一些布局。汽车之家在各种产品上非常希望能听到更多诉求和想法，不断改善提升，帮助更多汽车经销商把销售线索转化做得更好。

全联汽车经销商商会副会长定制改装委员会主任 秦国

汽车改装行业在汽车产业链的各个环节中越来越得到重视，特别是今年市场大环境不太好的情况下，更多的汽车经销商在寻找新的机会、新的发展。交流会上，全联汽车经销商商会副会长、定制改装委员会主任秦国就汽车改装怎么能与汽车经销商的传统业务进行有效融合和对接。

汽车改装行业可以说一直以来属于汽车产业新领域，通过近几年的发展，包括主机厂在做个性化定制，很多经销商也有改装延伸业务，还有二手车、平行进口企业等等进入，玩家越来越多，市场主体也越来越多元化。从产业成熟度上看，改装配件从木制的、玻璃钢制的产品，到现在全部是注塑模具，已经形成了一个非常完整的产业链。秦会长认为对于汽车经销商要把定制改装业务做好，需要将它从延伸服务做成独立项目，不仅仅是为了增加利润，而是可以形成一个独立盈利的业务板块，建立专业的考核体系。我们不是为了把车变得更好，而是为了把车变得更特别，这就是未来的方向。

全联汽车经销商商会理事巴图鲁信息科技有限公司副总裁陈集凯

当前通过数字化能力的提升实现降本增效为越来越多的汽车经销商所重视，而其中配件外采也是提高售后毛利最直接的办法之一，但由于传统配件行业的复杂性，传统的管理方式给经销商集团的成本管控带来巨大的挑战。会上，巴图鲁信息科技有限公司副总裁陈集凯为大家分享了汽车经销商集采数字化降本增效的解决方案。详细介绍了通过“SaaS+供应链”双涡轮，深度服务汽车零部件厂商及经销商、4S集团、保险公司、维修连锁等产业上下游主体，助力产业数字化升级，打造汽配采购数字化服务平台。

全联汽车经销商商会后市场委员会主任中威车饰董事长 潘丽华

全联汽车经销商商会后市场委员会主任、中威车饰董事长潘丽华在会上，针对汽车经销商在汽车后市场板块运营模式的转型升级进行了探讨和分享。当前的汽车行业用“内卷”这个词来形容是比较精准的，各种形式的价格战，导致很多企业疲于应对。而产能过剩，同质化严重，市场需求严重不足等因素是导致内卷的根本原因。潘会长认为在内卷的时代经营效率关乎企业的生存与发展，是经营者的必修课，所以汽车经销商必须从现状中走出来，第一选好产品，第二用好人，第三把模式设定好。在汽车用品领域一定要做好品质的产品，最后达成品牌、渠道、消费者都满意的共赢局面，这样才能在转型升级过程当中更加顺利。

山东省汽车流通协会二手车专业委员会筹委会主任  张航韬

山东省汽车流通协会二手车专业委员会筹委会主任张航韬在会上分享了山东二手车销售诚信体系建设情况。他介绍说二手车交易的特点是一车一况，一车一品，具有非统标的特性，再加上市场缺少二手车品牌服务商，由此带来消费者对商品二手车辆不敢买，不放心消费，造成消费信任不足，影响选择二手车递次消费的进程。山东省汽车流通协会通过对运营、服务标准的推动，在车辆溯源、检测、历史保险数据查询等数据及救援、质保、法务等保障服务功能的整合，推出“可信鲁车”认证品牌，推动品牌二手汽车经销商的建设发展。首批已认证45家品牌二手车门店，让消费者选择放心的二手车有据可依，努力实现“放心消费在山东”。同时整合协会的行业资源，从细分定位、战略战术、营销运营、金融赋能，流量赋能等多方面助力新入局的二手车运营机构，实现二手车流通体系的运营升级。

青椒钣喷（长沙）中心总经理 钟新建

钣喷行业常年诟病于“污、乱、小、差”的口碑之中，面对汽车市场保有量不断攀升，国家对环保的严格监管，客户对行业的不断投诉，经销商集团受困高本低效的管理难题。青椒钣喷（长沙）中心总经理钟新建在会上重点介绍了绿色钣喷的创新模式。青椒钣喷拥有自主自研青椒AI智能管理系统，用数据打通管理层级间隔，喷涂流水线作业，让生产效率成倍提升，用实践做积累，用数据做基础。为经销商集团拓展细分领域新的赛道，创领汽车钣喷行业迈入新蓝海。