11月30日，中国消费者协会发布《20个品牌汽车4S店服务消费者满意度测评工作报告》。测评报告显示，汽车4S店服务综合满意度得分为82.7分，总体表现良好；不同车系4S店服务满意度的总体差异不大，德系得分最高，法系得分最低。23家汽车4S店服务满意度按得分排序，一汽丰田排首，东风标致垫底。
为了进一步满足消费者在汽车领域的消费需要，发现并分析在汽车销售和售后方面与消费者权益密切相关的问题，进一步梳理汽车销售环节和售后服务中的痛点、难点，了解消费者诉求、提升消费体验，中国消费者协会于2020年3月至6月在全国15个城市选取了20个汽车品牌（涉及23家汽车厂商）的汽车4S店开展了服务消费者满意度测评工作。
具体汽车品牌及厂商包括：
国产自主品牌（8个）：宝骏、比亚迪、长安、哈弗、吉利、奇瑞、荣威、五菱；
德系品牌（4个）：奥迪、宝马、奔驰、大众；
日系品牌（3个）：本田、丰田、日产；
美系品牌（3个）：别克、福特、雪佛兰；
韩系品牌（1个）：现代；
法系品牌（1个）：标致。
其中大众品牌分别调查上汽大众和一汽大众，本田品牌调查东风本田和广汽本田，丰田品牌具体测评广汽丰田和一汽丰田。
本次调查实际取得6268个有效样本。其中，线上调查样本为3118个，线下调查样本为3150个。样本量来源覆盖涉及北京、上海、成都、西宁、温州等15个城市的1343个4S店。
调查主要内容包括：汽车4S店服务满意度评价和NPS（Net Promoter Score,净推荐值，即调查中推荐者所占的百分比减去批评者所占的百分比）、汽车质量、消费者权益保护三个方面。从调查结果来看，汽车4S店服务综合满意度得分为82.7分，总体表现良好。就4S店主要环节服务满意度得分来看，4S店销售服务满意度得分84.4分，排名相对最靠前；4S店售后服务满意度为83.5分，排名第二；4S店设备设施满意度为83.3分，排名第三；4S店投诉处理满意度为69.2分，得分排名最低。测评数据显示，消费者关于汽车质量的满意度综合得分为84.0分，总体处于良好水平；全国汽车4S店服务NPS净推荐值为28.0%，表明消费者对4S店服务忠诚度一般，行业发展面临一定压力。
调查还发现，不同城市汽车4S店服务满意度有差异，总体呈现“北高南低”特点；不同车系4S店服务满意度从得分上看总体差异不大，德系得分最高，法系得分最低；从被调查的20个汽车品牌来看，长安汽车4S店服务满意度排名最高，为84.2分，标致汽车4S店服务满意度则以80.2分垫底。
从本次调查情况来看，新能源汽车的NPS净推荐值为30.1%，高于燃油车的27.9%，这表明了消费者对新能源汽车相对认可。调查显示，本次测评反映出汽车4S店服务的消费者满意度总体表现情况良好，燃油车4S店和新能源汽车4S店做出的努力能够得到消费者认可；但与此同时，消费者对销售环节中的信息披露、绑定服务费等问题存在不满，如95%的消费者在汽车4S店购买保险，一些消费者对于汽车消费政策的认知水平有待提升，相比于设施设备、销售服务和售后服务等环节，各品牌汽车4S店在投诉处理问题上具有较大的改进空间，在消费者投诉维权中面临的“取证难”“鉴定难”问题也有待解决。
汽车质量满意度得分为84.0分，总体处于良好水平。从汽车厂商层面来看，消费者认为汽车质量排名前五位的分别是：一汽丰田、一汽大众、广汽本田、东风日产和华晨宝马。从汽车档次来看，30万-50万元支出水平的消费者对汽车质量服务满意度得分较高。超两成消费者认为在4S店的实际消费比预想消费高，近四成消费者认为4S店的工时费标准高，七成消费者认为4S店服务中 “配件价格高”。在服务标准SOP（Standard Operating Procedure, 即标准作业程序）方面，旧件展示SOP表现最差，有17.3%的消费者遇到旧件未展示情况；交车时内外干净表现较好，仅有4.6%的消费者认为交车时车辆内外不干净。此外，维修前没有告知维修内容和预计费用、增项未提前告知的比例低于10%。消费者在用车过程中遇到问题与4S店的沟通中，响应及时性低和解决效率低的“双低”现象更是4S店存在的主要问题。因强制消费引起的投诉对总体满意度影响最大。
故障问题对汽车质量满意度有显著影响。调查结果显示，发生变速器、噪音/异响、前后桥、制动系统和离合器等问题对汽车质量满意度的负面影响较大。首次故障时间对汽车质量满意度影响大。没有发生过汽车质量故障的消费者占比超过6成，首次故障时间发生在购买1年以内的占比超过1成，发生在购买1年-2年的占比为12.3%，发生在购买2年以上的占比为13.6%。
