提振消费信心，共筑健康消费环境，3月15日上午，山东交通广播联合山东省消协、山东省汽车流通协会在济南市阳光100社区法治广场共同举办“我的汽车有话说”汽车维权专场活动。山东省消费者协会监督部主任贺建华、山东省汽车流通协会秘书长邵维民、山东广播电视台广播交通频道副总监郑福文等参加活动。 山东省广播电视台交通广播作为媒体监督部门是山东省汽车流通协会设立的“汽车消费维权服务站”单位，受理听众在汽车消费过程中产生的纠纷进行调解处理和舆论监督。

活动通过曝光典型案例、专家在线支招以及律师团队现场接受投诉咨询等，维护消费者合法权益，畅通维权渠道。现场，多个典型案例被曝光。济南车主李先生投诉广汽丰田，其购买的第四代汉兰达至尊版没有配备CARPLAY功能，使用极为不便，且存在车机导航绕路、导航偏差大，车机花屏、黑屏、断网等问题。有类似遭遇车友达几十人。李先生尝试使用车机联网功能，但动辄一年几百元的流量费让他觉得太贵用不起。自2021年买车以来，李先生先后多次向厂家投诉，期间客服一直回复“尽快”，但一直到活动举办前，这一系列问题依然没有解决。

对此，汽车维修专家陈安庆认为，“之前一说到汉兰达，很多人都说闭着眼买就没错，导致后期加价情况的存在，产品竞争力不足，没有做好相应的技术储备和沉淀，造成了现在很多日系车突发性的问题”。在陈安庆看来，随着消费者日渐趋于理性，这种问题车型也会受到消费者的抛弃。

山东瑞文律师事务所主任徐江涛现场支招，他表示，关于汽车的软件系统，也要遵守相应的法律规定，对于车机系统这样的“小问题”，也应尽到“三包”义务，为消费者尽快维修好，可以依据《消费者权益保护法》去追究厂家相应责任。

每逢315，新能源车续航的话题总会被拿出来说道说道，现场活动中还曝光了东营车主反映购买的纯电动汽车哪吒u新车使用不到一年，就出现了续航里程“缩水”近一半的问题，引起了现场专家团的热烈讨论。“续航缩水”不准看似问题不大，但却像是一根隐藏的导火索始终存在着，随时可能被点燃。从法律层面来说，这本身就存在着虚假宣传的性质；从消费者层面来说，也损害了消费者的知情权等权益。每当车企和用户在续航问题上出现纠纷，公说公有理婆说婆有理，只会无休止地扯皮。久而久之，也只会增加消费者对新能源车和新能源车企的不信任感。

山东首席汽车技师赵林表示，新能源车受到设计及使用环境等影响，可能与表现确实存在差异性，但这不代表差异超出一定标准还合理。有些厂家为了保护电池，延长电池寿命，防止给自己带来不必要的索赔的麻烦，甚至出现“藏电”的问题，把本来可以释放出来的电留到后面保护电池所用，导致消费者无法正常使用这部分电量。专家认为，是时候将“续航缩水”这块遮羞布彻底拿掉了。车企应该做的是一方面尽快通过技术提升实际续航里程，一方面对续航里程制定一个更具参考意义的标准，而不是只拿一个美化后的数字来说事儿。

活动通过山东交通广播线上端和新媒体端进行全媒体直播，吸引了现场观众和移动端网友的积极参与。现场还围绕今年消费者权益日的主题“提振消费信心”等与观众展开互动，并设置法律咨询服务台现场受理消费者投诉，为消费者答疑解惑，普及消费者权益保护知识，提高公众法律观念和意识。