在刚刚过去的2017法兰克福车展上，各大汽车制造商也都给出了全面电动化的时间表：捷豹路虎是2020年，奔驰是2022年，更为激进的沃尔沃则是2019年。
 

       虽然玛丽·博拉（Mary Barra）经常来中国，但自她出任通用汽车CEO兼董事长后，出现在中国公众视野的几率就寥寥可数。

       9月15日下午，这位迄今为止美国汽车史上的首位女性CEO，在通用中国总部，与中国媒体交流了她对汽车业当下最为流行的电动化和智能化、如何看待中国市场和布局中国市场等问题。

       电动化已成为汽车业大势所趋。9月9日，2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，工信部副部长辛国斌表示，当前全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变，中国已启动传统能源车停产停售时间表研究。事实上，全球目前已有法国、英国、德国和印度等6个国家声明全面禁止传统汽油车和柴油车。

       在刚刚过去的2017法兰克福车展上，各大汽车制造商也都给出了全面电动化的时间表：捷豹路虎是2020年，奔驰是2022年，更为激进的沃尔沃则是2019年。

       “我们也正在关注政府的相关时间表。” 玛丽表示，2016 年至 2020 年期间，通用汽车将在中国推出至少10款新能源车型。到 2025年，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大全球品牌旗下在华将近所有车型都将采用不同程度的电气化技术，涵盖了从轻混合动力到纯电动全套解决方案。

       目前，通用汽车在中国市场推广的新能源汽车包括：上汽通用五菱的宝骏E100纯电动车、上汽通用汽车的凯迪拉克CT6 插电式混合动力车和别克Velite 5 增程型混合动力车。玛丽称，在中国市场，通用汽车未来还将继续加强新能源汽车领域的布局。

       “通用汽车正在成为业内一家提供全系电动车并盈利的公司。”根据玛丽介绍，通用汽车正在大力降低电池成本，其最终目标是有效拓展新能源汽车产品线，给予客户高效且多样化的选择。

       今年以来，在玛丽领导下的通用汽车，进行了一系列的瘦身运动，这包括：2017年3月，通用汽车以22亿欧元将其旗下欧宝/沃克斯豪尔和通用汽车金融欧洲业务出售给法国汽车制造商PSA；两个月之后，通用汽车又宣布了海外市场的一系列重组和退出，这包括通用汽车旗下雪佛兰品牌退出南非和欧洲市场等。

       “我们将重点投资具有长远发展潜力，更具盈利性的市场，并在不同市场采取不同的战略。”玛丽称，通用汽车不仅通过持有PSA股份认股权证的方式，参与到合并后的公司发展，双方还将共同合作开发适用于欧洲市场的产品。

       玛丽表示，通用汽车重视提升股东投资的价值与回报。“我们不仅在各个市场专注传统汽车业务的继续发展，同时我们也不遗余力地加大对改变未来出行的创新汽车技术的投资，包括电气化、智能化等。”

       这些投资包括：互联方面，通用汽车自2009年通过安吉星在中国推出车载互联系统；共享出行方面，通用汽车在美国成立了共享出行品牌Maven，目前在美国17个城市运营超过1万辆汽车；同时，通用汽车在中国与上海交通大学也开展了一些车辆共享试点模式。

       对于通用汽车如何看待中国市场，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国总裁钱惠康（Matt Tsien）称，通用汽车在中国的盈利状况良好，旗下合资企业所取得的业务收益也将支持通用汽车进一步对中国市场的投资。

       数据显示，通用汽车8月在中国市场的总销量为328425辆，同比增长12%，凯迪拉克、宝骏和雪佛兰销量呈现强势。2017年1-8月，通用汽车在中国的总销量达到238万辆，与去年基本持平。