2月初，中国汽车流通协会公布数据，2014年国内交易二手车605.29万辆，同比增长16.33%；交易额3675.65亿元，同比增长26.03%。2014年以来，二手车交易量持续走高，单月平均交易价格保持在6万元左右。即使这样，与发达国家相比，我国二手车与新车交易量的比值还相对较低，不足美国的1/10，德国的1/8，日本和韩国的1/6。中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，二手车取代新车成为汽车消费市场的主体，是汽车产业发展的必然趋势。

 

    数据显示，2014年交易的二手车中，基本型乘用车交易351.43万辆，同比增长15.25%；客车交易90.27万辆，同比增长16.63%；载货车交易76.74万辆，同比增长14.85%；越野车交易20.33万辆，同比增长21.86%。在所有交易的二手车中，3-10年车龄的车占70%，3年以内车龄的占23%，10年以上车龄的占7%。

 

　　分区域而言，交易量前三的分别是广东、四川与北京；中南、华东以及西南所占比重尤其偏大；直接交易与本地交易比例都超7成，国产车交易比例超9成。

 

　　虽然中国二手车交易量逐年上升，但与国外相比仍有较大差距。数据显示，美国二手车交易量是新车交易量的3.3倍，德国为2.3倍。即便是二手车交易量不断下滑的日本，二手车也是新车交易量的1.5倍。与发达国家相比，中国二手车与新车交易量的比值还相对较低，不足美国的1/10，德国的1/8，日本和韩国的1/6。因此，保守预测，即便中国二手车与新车交易量达到1∶1的水平，市场规模也在2000万辆以上。随着汽车市场的发展，置换更新需求不断攀升，二手车交易正呈高速发展状态。

 

　　中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，中国汽车市场已告别高增长时代，买方市场格局初显，汽车市场新车和二手车结合将更趋紧密。从现阶段的数据来看，新车市场的增长率正逐渐放缓，而二手车则开始提速，未来或将成为产业发展的新引擎。二手车即将取代新车市场地位成为汽车消费市场的主体是汽车产业发展的必然趋势。

 

　　亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉也表示，城市环保、道路拥堵和节能减排等给汽车市场带来很大压力，保持汽车市场可持续发展要盘活存量，就是要激发二手车置换，提高二手车交易对新车销售的贡献度。中国二手车市场潜力巨大，要推动二手车流通，保持汽车市场的可持续发展，同时为消费者提供更好、更多的选择。

 

　　在北京卓杰行经纪有限公司副总经理袁兵看来，到2020年，中国二手车市场交易量有望达到4000万辆，市值将会突破1万亿元。面对一个潜力规模达万亿元级的市场，资本纷纷入局，二手车市场的经营模式也面临着变革，二手车电商也将成为经营模式创新的焦点。