中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2017年9月库存预警指数为48.7%，比上月上升1.6个百分点，位于警戒线以下。
9月开始进入传统旺季，各主机厂及经销商促销活动增多，市场需求得到提升；购置税优惠政策即将到期，也成为促进本月销量增长的因素；选择购车长假出行的客户增多，促进了销量。
但是仍有部分客户观望，等待10月份优惠情况；部分地区进入农忙时节，农村消费者到店率下降；个别地区由于房产价格回落，使部分购车需求转向房产市场。
由于进入第三季度末，部分品牌开始加大了压库力度，经销商库存压力较上月增加；部分地区经销商出现价格战，经销商利润下滑。
从分指数情况看：9月份库存分指数、市场需求分指数、平均日销量分指数环比上升；从业人员分指数、经营状况分指数环比下降。9月，库存指数为53.0%，市场需求指数为57.9%，平均日销量指数为53.7%，从业人员指数为49.8%，经营状况指数为47.5%。
从区域指数情况看：调查显示，9月份全国总指数为48.7%，北区指数为50.0%，东区指数为45.7%，西区指数为50.6%，南区指数为48.0%。9月份，北区库存预警指数位于警戒线位置，西区库存预警指数高于警戒线。
其他分指数变动情况如下：
9月份集客量与上月略微上升
调查结果显示， 9月份集客量比上月略微上升，认为9月份集客量下降的经销商比例为20.2%；认为增长的比例为25.3%；认为集客量基本持平的比例为41.4%。
9月份4S店成交率上升
调查结果显示，认为成交率增长的比例为34.3%；认为下降的比例为16.7%；认为基本持平的比例为49.0%。
9月份成交价格下降
调查结果显示，认为成交价格下降的经销商比例为28.3%；认为涨价的比例为19.7%；认为成交价格与上月基本持平的比例为52.0%
预计10月份市场需求增加
预计10月份市场需求比9月增加，认为市场需求“增加”的经销商比例为43.9%；认为市场需求“减少”的比例为14.6%；认为市场需求“持平”的比例为41.4%。
预计10月份经营状况好转
预计10月份经销商经营状况好转。调查显示，认为10月份经营状况“好”的比例为26.3%，认为“不好”的比例为11.6%；认为“一般”的比例为62.1%。
10月份属于车市传统旺季，经销商预计10月市场需求将增加，经营状况将好转。但是部分厂家为完成下半年目标，对经销商要求的提车任务量也将加大。
截止目前，《汽车销售管理办法》已正式实施3个月，消费者利用《汽车销售管理办法》维护自身权益的意识增强。多地的商务主管部门已经开始根据《汽车销售管理办法》对4S店进行检查和执法。中国汽车流通协会提醒汽车经销商合规经营，按照要求进行明示，避免强行搭售、捆绑销售等不合规经营行为。
附：汽车经销商库存预警指数调查说明及区域划分标准
1、汽车经销商库存预警指数调查说明
中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。2012年，为了更具前瞻性地反应行业动态，协会经过半年多的研究，构建了汽车经销商库存预警指数。
汽车经销商库存预警指数调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。
根据PMI编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣枯线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。
为增强库存预警指数的前瞻和预测功能，借鉴PMI指数构建思路和方法，库存预警指数在指标设置上选择与汽车库存量变动密切相关的指标形成综合指数，相关指标主要包括：汽车市场总需求、4S店集客量、成交率、价格变动、销量变动、库存变动、从业人数变动、流动资金状况和经营状况。
本月经销商库存调查对象主要为2016年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份的1000多家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌55个。
2、区域划分标准
北区包含省份及地区：北京、河北、河南、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、山西
南区包含省份及地区：福建、广东、广西、海南、湖北、湖南、江西
东区包含省份及地区：安徽、江苏、山东、上海、天津、浙江
西部包含省份及地区：甘肃、贵州、陕西、四川、新疆、云南、重庆、宁夏、青海、西藏
